中国商飞副总:C919采用最先进技术标准设计 大家

资料图:2018年2月13日,C919大型客机102架机停放在中国商飞公司上海飞机制造有限公司总装车间内。(新华社记者 丁汀 摄)(本图可查看/保存大图)

(中国新闻网3月20日报道)“C919大飞机项目按照高标准设计、高质量生产,到时大家完全可以放心去坐。”全国人大代表、中国商用飞机有限责任公司(COMAC)副总经理周新民接受中新社记者专访时说。

C919大型客机是中国首款完全按照国际先进适航标准和主流市场标准自主研发的单通道干线飞机。2017年5月5日,C919第一架客机在上海成功首飞。同年12月17日,C919第二架客机在上海“一飞冲天”。自C919项目启动以来,中国商用飞机有限公司(简称中国商飞)作为主制造商,与主供应商中国航空工业集团公司(简称航空工业)等大力协同,积极参与C919的研制生产工作。其中,航空工业所属昌飞公司承担了C919飞机前缘缝翼和后缘襟翼两大部段研制。

“前缘缝翼与后缘襟翼为飞机操纵关键部位,制造精度要求非常高,这两大部段的研制是该型机加工及装配难度最大的项目之一”。

今年1月刚到中国商飞任职的周新民,曾在航空工业昌飞工作了近30年。作为一名曾亲身参与C919部件研制的航空科技工作者,他深知要实现“大飞机”梦想的背后,需要付出的艰辛与努力。在参与C919项目研制过程中,周新民说,昌飞公司取得了部分重大关键技术的突破,完成客机大型复杂钛合金零件制造技术、大型部件精确安装技术、大型复杂复合材料结构件制造与检测技术等技术的攻关。

周新民表示,C919大型客机项目采用最先进的技术标准设计,严格按照国际适航标准设计生产,安全性有充分保障,并通过减重、减阻设计和新一代发动机使巡航燃油消耗率大大降低。

“高标准保证了高质量”,周新民说,大飞机与载人航天、深海探测、量子通信等重大创新成果并列,这也从侧面说明了大飞机项目是一个非常复杂的系统工程,包含了大量的先进技术在其中。

C919大型客机总设计师吴光辉此前对媒体表示,C919大型客机项目还要进行3到4年的试飞及实验活动,预计到2021年交付给首家用户中国东方航空公司。目前,C919很受市场欢迎,国际国内用户达28家,获815架订单。

“到时大家可以放心去坐!”周新民说,希望等C919正式交付市场后,民众可以一同去乘坐中国自主研制的国产大型客机,去享受“大飞机”翱翔蓝天带来的独特魅力。

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